<p>La r&eacute;forme de la p&ecirc;che</p>
<p>Actuellement, si on appliquait toutes les r&egrave;gles qui sont en place on n'aurait aucune r&eacute;forme de la p&ecirc;che, hein.. On consid&egrave;re qu'on est un secteur d'activit&eacute;s en bonne sant&eacute;, que le p&ecirc;cheur gagne normalement sa vie, que nous devons faire, par contre, attention &agrave; la ressource, mais l'ensemble des r&egrave;glements communautaires actuels est suffisamment large pour &eacute;viter qu'on en fasse d'autres, qu'on fasse des r&eacute;formes. Maintenant.... on est bien comme on est, quoi... donc... on n'a pas besoin d'une r&eacute;forme, hein...</p>
<p>La position de Fr&eacute;d&eacute;ric Charrier, le chef du Syndicat des Marins P&ecirc;cheurs est nette: tout va plus ou moins bien dans l'industrie de la p&ecirc;che; il ne faut pas y toucher.</p>
<p>Et pourtant, se m&ecirc;ler des affaires des p&ecirc;cheurs est exactement ce que la Commission Europ&eacute;enne se pr&eacute;pare &agrave; faire. Le commissaire &agrave; l'Agriculture Franz Fischler a propos&eacute; la suppression de 28 000 emplois directs dans ce secteur, en Europe, dans trois ans. Indirectement, beaucoup plus de gens risquent de perdre leur travail. Il y a de quoi provoquer un conflit dur. Fr&eacute;d&eacute;ric Charrier:</p>
<p>Franz Fischler a fait un plan qui &eacute;tait en dehors de toute limite et en dehors de tout ce qui peut &ecirc;tre r&eacute;aliste.</p>
<p>Fischler a bas&eacute; ses propositions de r&eacute;forme sur le constat que les populations de poissons dans les mers autour de l'Europe ne cessent de diminuer. &Ccedil;a a des effets n&eacute;fastes, et pas simplement au niveau &eacute;cologique: les p&ecirc;cheurs en souffrent aussi, ayant besoin d'investir de plus en plus pour attraper de moins en moins de poissons. Les &Eacute;tats sont oblig&eacute;s de les aider par des subventions.</p>
<p>On a essay&eacute; d'imposer un syst&egrave;me de quotas, mais &ccedil;a n'a pas fonctionn&eacute;. C'est trop difficile &agrave; appliquer, et puis &ccedil;a implique que chaque ann&eacute;e on ait des conflits entre les scientifiques, les p&ecirc;cheurs et les pays int&eacute;ress&eacute;s sur les quotas &agrave; imposer.</p>
<p>Donc M. Fischler a d&eacute;cid&eacute; de donner un grand coup de balai dans ce syst&egrave;me inefficace, en le rempla&ccedil;ant par une limitation de la taille des flottes dans chaque pays. En principe, &ccedil;a serait beaucoup plus facile &agrave; g&eacute;rer. Et puis si on a moins de bateaux, les p&ecirc;cheurs qui resteront gagneront mieux leur vie.</p>
<p>Du point de vue de Bruxelles, peut-&ecirc;tre n'y avait-il pas d'autre solution plus &eacute;l&eacute;gante &agrave; la crise. Mais du point de vue des ports, cette solution est trop brutale. Les marins p&ecirc;cheurs n'ont pas eu de difficult&eacute; &agrave; obtenir le soutien de leurs d&eacute;put&eacute;s locaux qui sont sensibles aux besoins de leurs &eacute;lecteurs. Le conflit entre Bruxelles et les gouvernements nationaux, le grand th&egrave;me de la vie politique de nos jours, se reproduit in&eacute;vitablement.</p>
<p>Ce que nous disons, c'est que les p&ecirc;cheurs ne demandent pas &agrave; &ecirc;tre subventionn&eacute;s pour &ecirc;tre reconvertis. Ils consid&egrave;rent que on peut encore vivre de notre m&eacute;tier tr&egrave;s bien, et donc il y a un avenir dans ce secteur d'activit&eacute;s.</p>
<p>Nos hommes politiques fran&ccedil;ais sont pleinement conscients de nos arguments. Ils nous suivent dans cette affaire et nous les suivons, donc c'est une d&eacute;marche commune entre les hommes politiques de tous c&ocirc;t&eacute;s politiques, je dirais aussi. Donc c'est une d&eacute;marche commune &agrave; l'encontre des technocrates bruxellois qui font &ccedil;a sans avoir le sens de la vie humaine. Donc, c'est un m&ecirc;me combat et notre ministre actuel de la p&ecirc;che, monsieur Herv&eacute; Gu&eacute;mard est pleinement conscient de nos pr&eacute;occupations et nous sommes en totale phase entre monsieur Gu&eacute;mard, qui est notre ministre et nous, professionnels.</p>
<p>&Agrave; un autre niveau, le conflit met les pays du nord en conflit avec les pays du sud. Parce qu'en limitant la flotte, la Commission veut favoriser le maintient des grands bateaux de type industriels, qui sont beaucoup utilis&eacute;s dans le nord de l'Europe. C'est une histoire de comp&eacute;titivit&eacute; et d'efficacit&eacute; au nord. Mais au sud on a gard&eacute; un style de p&ecirc;che plus artisanal et on y tient:</p>
<p>Effectivement, l'argument de la commission, c'est surtout un argument des p&ecirc;cheries du nord de l'Europe qui ont tendance &agrave; avoir de plus grands navires, mais ces p&ecirc;cheurs du nord de l'Europe, est-ce qu'ils font bien? Car ils p&ecirc;chent beaucoup de poissons immatures, chose que en France nous ne faisons pas et nous consid&eacute;rons qu'il vaut mieux p&ecirc;cher des poissons adultes plut&ocirc;t que des poissons immatures comme le font les gens du nord de l'Europe avec des tr&egrave;s grands navires. Ce qu'il faut savoir, c'est que le p&ecirc;cheur aime quand m&ecirc;me les poissons car il en vit... de cette ressource, il en vit, donc il ne fera pas des choses inconsid&eacute;r&eacute;es &agrave; l'encontre de la ressource poisson.</p>
<p>Effectivement nous constatons que l'Europe a tendance &agrave; faire des navires de plus en plus grands, des bateaux de 100 m&egrave;tres, hein... navires que nous ne poss&eacute;dons pas en France, hein... nous avons des bateaux de 54 m&egrave;tres mais qui n'exploitent pas les ressources c&ocirc;ti&egrave;res, et donc nous combattons ce fait d'avoir un seul grand navire au lieu de plusieurs petits navires car plusieurs petits navires contribuent &agrave; l'am&eacute;nagement du territoire, &agrave; faire vivre des familles, &agrave; faire vivre des ports, choses que des grands navires ne feront pas.</p>
<p>Pour M. Charrier la bonne application des r&egrave;gles existantes suffirait au maintient de l'industrie:</p>
<p>C'est-&agrave;-dire que notamment dans le contr&ocirc;le des quotas, tous les contr&ocirc;les ne sont pas effectu&eacute;s sur les quotas, dans le contr&ocirc;le des zones de p&ecirc;che tous les contr&ocirc;les ne sont pas effectu&eacute;s non plus; donc une bonne application des textes communautaires en place ferait une bonne r&eacute;glementation de la ressource.</p>
<p>Et il conteste les chiffres qui ont motiv&eacute; la proposition de r&eacute;forme de M. Fischler:</p>
<p>Il s'est bas&eacute; sur des avis scientifiques qui sont erron&eacute;s, qui sont pas toujours fond&eacute;s, donc, nous, ce que nous demandons, c'est que d'ici la fin de l'ann&eacute;e Franz Fischler s'appuie sur des avis scientifiques confirm&eacute;s, qu'on ait plusieurs pistes, qu'on regarde exactement quel est l'&eacute;tat de la ressource, qu'on fasse de bonnes analyses.</p>
<p>Alors quelle sera l'issue du d&eacute;bat? D&eacute;j&agrave; les p&ecirc;cheurs ont r&eacute;ussi &agrave; repousser une d&eacute;cision sur la r&eacute;forme jusqu'&agrave; la fin de l'ann&eacute;e. Est-ce que la Commission oserait imposer une politique tellement impopulaire &agrave; une p&eacute;riode o&ugrave; sa l&eacute;gitimit&eacute; est de plus en plus contest&eacute;e? M. Charrier est optimiste quant au r&eacute;sultat final:</p>
<p>Actuellement le gouvernement fran&ccedil;ais nous aide suffisamment, est assez suffisamment avec nous pour pas qu'on ait de craintes sur la destruction de notre flotte et donc nous, on a... on est confiant pour que la flotte reste comme elle est et que nous puissions vivre et p&ecirc;cher comme on l'a toujours fait.</p>
<p>Il y a un prochain conseil p&ecirc;che le 10 octobre prochain, il y en a un autre au mois de novembre et un au mois de d&eacute;cembre, et donc, selon ces diff&eacute;rentes r&eacute;unions qui vont avoir lieu, au mois de d&eacute;cembre on aboutira ou n'aboutira pas &agrave; un compromis de la commission. Ce sont les ministres qui d&eacute;cident, donc il nous reste encore du temps pour pr&eacute;parer les dossiers.</p>
<p>Il faut partir confiants. Nous avons des armes, nous avons des cartouches, nous avons tout ce qu'il nous faut pour d&eacute;molir l'argumentaire de la Commission.</p>
<p>$Id: 2002_07_act_fr.htm 3 2010-05-27 16:25:49Z alistair.mills@btinternet.com $</p>

